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高速无感支付的挑战
- 2019-04-27-

       面对高速公路日益增长的通行压力,越来越多的高速公路运营方也意识到引进多元化的支付手段可以弥补高速公路现有支付方式的不足,从而提高车辆通行效率,减轻收费员压力,因而全国多地高速公路正逐步掀起了扫码缴费潮流。

      高速无感支付的面临的问题?

      一、无感支付在上下高速时要求停车领卡、还卡,体验已经大打折扣。据悉,无感支付走上高速公路统一保留“领卡、还卡”环节是为了准确认车辆,侧面反映了车牌识别技术在高速公路场景的识别准确率还未达到相关要求。目前多数供应商都称自己的车牌识别率达了99%左右,然而在恶劣环境下,例如暴雨、暴风、雾霾、大雪等天气多数车牌识别率会同比平常下降3%左右,因而在风险防控上,高速公路无感支付仍需要通行卡辅助验证。

       二、由于车牌识别不可能达到百分百准确,不可避免会发生识别错误的情况,如果车牌识别错误并刚好是另一部有效注册车辆,会出现因为识别错误而误扣费的现象。

      三、过分依赖网络也是疾病之一。 无理支付的一般过程是在高速公路的入口和出口安装车牌识别设备。 当车辆处于高速时,摄像机识别车牌信息并将结果上载到云系统。 当车辆高速行驶时,再次拍照以识别车牌并进行比较以实现装订帐户。 自动扣除。 网络环境的不稳定性将在很大程度上影响充电速度,这可能会增加道路拥堵。 当停车场没有付款感时,许多车主经常报告栏杆没有被抬起,扣除费用被推迟。

      四、个人数据安全隐患。无论是在第三方支付平台或者高速公路集团自主平台,无感支付都是基于免密支付,并且免不了的流程是要将个人身份信息以及车辆信息上传到网络端,这为个人信息安全埋下隐患,甚至这些数据在传输过程中有可能被第三方截取并利用。

     从上述无感支付的挑战来看,ETC和现金仍然是高速公路收费的主要模式。


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