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目前无感支付的缺陷
- 2019-07-05 -

无感支付早期应用于停车场,后来发展到高速公路。采用“车牌付”的形式,需要事先将支付宝、微信或者银联账号与车牌绑定,收费站入口自动识别车牌,出口对应车牌自动扣款。
至少从目前来讲,我国高速公路无感支付应用还停留在停车扣费阶段,现阶段的无感支付还暂时不等于无感通行。所谓无感就是消费中免去了找钱、刷卡、扫码这样的实际交易场景,通过车牌识别等技术实现自动扣费。所以无感支付还是需要在高速出入口停车取卡、交卡,通过通行卡来确定你的支付费用,然后才是“无感支付”。但目前为止无感支付还是有一些缺陷的:

目前无感支付的缺陷
作为新生事物,无感支付在高速公路试点才刚刚开始,还是存在一定缺陷。
1、未能全国互通。目前无感支付还没有形成完整的生态,各个厂商之间的数据没能互通,各省市高速公路无感支付需要下载不同的APP,车主无法获得连续完整的体验。
2、套牌风险。无感支付主要是通过车牌来付款的,会存在因车牌识别错误或者人为套牌等原因导致扣款失误,当然,这种几率很小。
3、信号问题。这类问题主要出现在人烟稀少,网络覆盖盲区,信号较差的高速收费站,信号不稳定,也会导致扣款失误。
4、路径问题。目前,无感支付无法准确知道车辆行驶路线,还做不到路径识别,不能帮助高速运营公司精确拆分通行费,随着以后省界收费站取消,各省路网将会统一对接,路径问题将会更加突出。
当然,这些都是技术问题,随着无感支付的深入推广,解决这些问题肯定不难!

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